連結力：未來版圖─超級城市與全球供應鏈，創造新商業文明，翻轉你的世界觀
這本書在說什麼？
《連結力：未來版圖─超級城市與全球供應鏈，創造新商業文明，翻轉你的世界觀》這本書，
作者為趨勢觀察家帕拉格‧科納(Parag Khanna)，在走遍世界各地區與深入探訪多國後，寫下對於未來全球的發展脈絡，將會由連結作為起始點，向外開枝散葉。
作者強調基礎建設非常重要，不僅大幅提高與全球的連結性，也加深了地區內成員之間的關係。
環遊世界的夢想：走過陸地與海洋相連
旅行是一件很浪漫的事，從路面上能感受到那一股火車經過鐵軌時，所傳來的震動與聲響。
一路沿著歐洲、非洲、亞洲、美洲各地的大城市走，最後在浩瀚的海洋中航行，足跡遍及世界。
儘管地圖上有邊界存在，人們還是能透過鐵路、公路與船隻，在國家之間穿梭自如。
從邊界到橋梁：從政治地理到機能地理
作者指出，若畫出地圖上的基礎建設與連結，將能清晰地呈現目前世界發展的脈絡。
基礎建設產生了跨越國界與邊境的連結，形成更具體的系統，彼此互通有無。
這與過去基於政治、歷史、殖民因素，以領土、主權所切割的界線有所不同。
國界無法限制商業上的貿易往來，也不再能限制人們互動的方式與能力。
跨越國界的橋樑：丹麥哥本哈根與瑞典馬爾摩
松德海峽大橋，連接丹麥與瑞典兩國的公路、鐵路系統，又稱哥馬陸橋
跨越國界的橋樑，創造了兩國的連結性，也增加了人們互通有無的機會。
連結的程度越高，發展的機會就越大。
關於溝通與互動的主體性
一般來說，地圖是由什麼元素所構成的呢？
- 1.圖形元素：指出地圖上的特定建築物，例如學校、醫院、寺廟、車站等設施。
- 2.數字元素：使地圖能與實際距離結合的量化參考值，例如比例尺、座標系統、地圖投影等。
- 3.輔助元素：告訴讀者關於地圖細節的說明，例如方向標、地名、行政區、繪製時間等。
- 4.補充元素：對於較不完整的部分進行說明，可能會以照片或文字描述。
在過去的數十年，國與國之間的互動，可能是元首在國際高峰會上的會談；我們看見各國行政首長針對國家政策發表意見，並分析利弊得失、貿易逆差或是債務的議題等等。
作者認為，地圖上用來劃分權力邊界的國家名、行政區，其政治上的象徵意義大於實質；因為那些溝通、談話，大多數並沒有讓現實世界產生具體的影響。由於國界不再能限制商業往來，取而代之的是真實的溝通；於此同時，也出現了新的互動方式以及主體。
如今，隨著資訊科技發展日漸普及，連結不再僅限於政府機構，平民百姓也能與其他國家的人互動、建立友誼。這讓新世界的地圖上，出現了新的圖例與象徵。
新的圖例與象徵性
新世界的地圖是什麼模樣呢？又會以什麼方式進行互動？
作者認為，地圖上應該標示權力當局和連結，而非只標出國家名稱以及分區。
同時，可以用5個C來凸顯最連貫的個體單位、最具體的連結以及最強的影響力，分別是：
- 領土國家-Territorial Countries
- 網絡城市-Networked Cities
- 區域聯盟-Regional Commonwealths
- 雲端社群-Cloud Communities
- 跨國公司-Stateless Companies
以下節錄書中描述，是作者對於領土與國家的見解：
地圖把國家描繪成統一的整體，把政治地圖和主權當局畫上等號，好像擁有國家就代表實際上控制了他；可惜的是，真實世界並不是這麼運作的。
我們應該畫出基於事實的權力當局範圍；有些國家在政治與文化上非常分散，只是因為地理因素將他們的命運交織在一塊。
位於非洲的剛果民主共和國，在法律上雖然是一個國家，然而，最能生動反映其近9千萬人口生活景象的，卻是承載著難民、牲口、家人、汽車、罐裝油脂的貨運船隻。
人口大多集中在都市地區，由於地理因素造成區域資源分配、人口密度的不均衡
區域發展的原子化
原子核很小，卻占了原子99%以上的質量。
一個國家與其首都城市的關係，如同原子和原子核；
首都只佔國土面積很小的一部分，卻貢獻了9成以上的經濟總額。
首都(Capital)就是資本(Capital)聚集的地方。
人口會往城市聚集，都市化的現象也會比以往更顯著；巨型城市(MegaCity)的數量也會增加。
這些巨型城市之間的互動，將形成一股不可小覷的影響力。
除此之外，位於特定區域的國家，在政治上結合成較為緊密的聯盟，最典型的例子就是歐盟。
在歐盟的27個成員國裡，德國的經濟產值大約就佔了約20%。
另外，在美國、加拿大、墨西哥三國之間形成的緊密連結，促成了北美自由貿易協定(NAFTA)，
這股力量，正朝向一個如同歐洲式的區域帝國前進。
公司是具有話語權的實體，特別是跨越國境邊界、進行多邊貿易的企業；
使國家之間的經濟、商業往來產生真實的作用，人的互動、貨物與商品的流動也因此而熱絡。
那些基礎設施連結起地理分隔的國家呢？大致可以分為以下幾項：
- 運河
- 電力輸送網
- 貨物鐵路走廊
- 油氣、天然氣管線
包含俄羅斯、德國、美國、墨西哥在內的國家，彼此之間均透過基礎設施，
將民生所需的資源運輸到另一地，建立跨越國家邊界的網路。
如同我在先前的文章<全球新版圖：俄羅斯-天然氣管線與烏克蘭之爭>中所分享的，
有關能源輸送管線的細節，包括北溪1號、經烏克蘭輸往歐洲的天然氣管線，都是很好的例子。
另外，根據墨西哥聯邦電力委員會，從美國德州至墨西哥圖斯潘(Tuxpan)的海底天然氣管線，已於2019年6月底正式營運。
這些訊息，顯示基礎建設強化了國與國之間的連結與互動，也進一步的整合邊境與區域關係。
供應鏈的競爭與合作
在談論國際關係與地緣政治的主題時，很難不提及供應鏈價值所扮演的角色。
世界上有成千上萬的企業，透過彼此間緊密的互動與合作，創造了可觀的收益。
這是在全球化進程中，比較利益的驅使下所形成的結果。
誰掌握了供應鏈，誰就掌握了經濟的命脈。
沒有供應鏈，就無法生產、製造商品，也就等同於失去發展經濟的能力。
關於供應鏈的細節，有太多想分享的內容，但由於篇幅，將書中內容留給讀者親身閱讀，相信會有收穫。
本文小節與個人感想
連結力是一本資訊量龐大的書，讀起來並不輕鬆，眾多主題談及當今世界的政治發展、國際局勢與社會現況，要用一篇文章描述內容真的不容易。
我們處在一個充滿連結的世界，網際網路讓我們超越了物理的隔閡，在線上進行互動；
跨國的鐵路運輸、航班、船隻，也讓世界變得更小，國家之間的距離也更加接近了。
然而，凡事都有好與壞。
距離太遠，可能難以溝通；靠得太近，卻又容易產生摩擦。
如何找到一個最佳距離的平衡點，不只是國家之間的重要課題，對個人來說也是很重要的。
連結的程度越高，互動的次數越多，形成合作與戰爭的可能性也會越高。
水能載舟，亦能覆舟，說的大概就是這麼一回事吧。
如果時間允許，這是一本值得仔細閱讀的好書，祝福各位都能有所收穫。
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